随着中国——东盟自由贸易区的建成，“一江连6国”的澜沧江—湄公河，正成为连接沿岸各国的“黄金水道”。
澜沧江—湄公河，云南景洪——泰国清盛段，每年通航期已由2001年的6个月提高至11个月。运输船舶逐步走向大型化，运输种类由原来单一的杂货运输发展为既有定班旅客运输又有鲜货冷藏集装箱运输。现有从事国际航运业务的中国籍船舶已近百艘，总运力逾亿吨，最大单船载重量达380吨。
中越红河水路通道开发正在积极推进中。据悉，从云南河口沿红河至越南重要港口海防港，航程仅486公里。现红河云南境内段可通行20吨级船舶，而境外越南段可通行50吨至700吨级船舶。有关人士认为，红河航运一旦开通，将会成为贯通中越两国的重要经济通道。
中缅伊洛瓦底江陆水联运通道正在积极推进中。在中国昆明、瑞丽、缅甸八莫港、仰光港之间，通过中国的320国道和缅甸的伊洛瓦底江航运衔接，构筑由公路、水路、口岸枢纽系统、水陆联运中转系统、出海港组成的中缅伊洛瓦底江陆水联运通道的相关前期工作正有序开展。除龙陵至瑞丽公路将改造为高速公路外，中国320国道昆明至中缅边境瑞丽的公路已全部建成高速公路。
